關(guān)于三高密度聚乙烯雙壁波紋管的運輸及進(jìn)場堆放

1．01三高密度聚乙烯雙壁波紋管道裝卸 （1） HDPE管主要采用機(jī)械裝卸，裝卸時應(yīng)采用柔韌性好的皮帶、吊帶或吊繩進(jìn)行安裝，不得采用鋼絲繩和鏈條來裝卸或運輸管道。 （2） 三高密度聚乙烯雙壁波紋管道裝卸時采用兩個支撐吊點，其兩支撐吊點位置宜放在管長的四分點一處，以..

波紋管換熱器設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)介紹和探討

20世紀(jì)90年代初，我國開發(fā)研制出一種高效換熱組件波紋換熱管。波紋換熱管是由波紋管和接頭兩部分組成。

金屬波紋補償器需要怎樣安裝

施工單位在多層波紋補償器的安裝過程中，通常采用如下方法對補償器進(jìn)行處理：先將多層金屬波紋補償器運輸拉桿耳環(huán)加厚，拉桿加粗，再按安裝要求進(jìn)行預(yù)拉伸或預(yù)壓縮。 　　管路試壓時，把補償器拉桿兩端螺母鎖死，補償器靠拉桿作用力固定。這種施工方法雖然解決了試..

波紋管補償器膨脹節(jié)專用特殊材料

外觀質(zhì)量：焊菇不得有裂紋、氣孔、雜質(zhì)等缺陷。焊接波紋管組件壓縮至工作長度時，彈力應(yīng)符合設(shè)計值，其允差為15%。自由高度應(yīng)符合設(shè)計值，允差為2mm。兩端環(huán)座平行度公差為0.5mm。以工作高度為準(zhǔn)，以2mm 為行程，30min 內(nèi)反復(fù)位移變動100 次后，其彈力、自由高度應(yīng)符合4..

波紋補償器應(yīng)用及其概念

屬于一種補償元件。利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導(dǎo)管、容器等由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化，或補償管線、導(dǎo)管、容器等的軸向、橫向和角向位移。也可用于降噪減振。

電動閘板門的閘門框是什么形狀

電動閘板門的閘門框為一方框形，閘門框上邊用螺栓固定著框邊，左右閘板嵌裝在框邊的凹槽內(nèi)，螺桿穿過閘門框中間部位，雙芯可調(diào)縮孔的左、右兩塊芯板以管道中心線為對稱中心作內(nèi)、外相對往復(fù)運動，調(diào)節(jié)開啟面積。

設(shè)置旁路擋板門的原因

旁路煙道內(nèi)若不設(shè)旁路煙氣擋板門，實際運行中必須將FGD進(jìn)口和出口側(cè)的煙氣壓力差調(diào)節(jié)為“零”，才能保證FGD的全煙氣脫硫，而在FGD運行中始終保持這種狀態(tài)是有難度的，特別是煙氣工況發(fā)生波動時控制更難實現(xiàn)。

氣動圓風(fēng)門方便迅速

氣動圓風(fēng)門方便迅速、流體阻力小、可以經(jīng)常操作； 氣動圓風(fēng)門的結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、維修方便；氣動圓風(fēng)門可以遠(yuǎn)送泥漿，在管道口積存液體很少；在低壓下，氣動圓風(fēng)門可以實現(xiàn)良好的密封。圓風(fēng)門根據(jù)驅(qū)動方式可分為手動圓風(fēng)門、電動圓風(fēng)門和氣動圓風(fēng)門。

簧片插板門結(jié)構(gòu)簡單

簧片插板門結(jié)構(gòu)簡單、操縱靈活、重量輕、無卡阻、切斷快，電動單擋板風(fēng)門具有啟閉轉(zhuǎn)動靈活，驅(qū)動力矩小，熱態(tài)不會卡死，密封嚴(yán)密，并可承受系統(tǒng)中較高壓力、溫度的優(yōu)點。氣動雙擋板方風(fēng)門的驅(qū)動方式有電動、手動、氣動等方式；可就地、遠(yuǎn)控、計算機(jī)集中控制。

擋板風(fēng)門的主要部分

擋板風(fēng)門裝置包括風(fēng)門本體和傳動裝置兩部分。脫硫風(fēng)門具有高密封性、低流阻、流線外型、低維護(hù)、杰出的控制性能等優(yōu)點。冷熱風(fēng)隔絕門以壓縮空氣為動力，通過電磁閥改變氣缸的進(jìn)氣方向，推動隔絕門動作，從而實現(xiàn)控制風(fēng)道的通斷。